Στην e-εποχή εισέρχονται τα ελληνικά μέσα μαζικής μεταφοράς, με την υιοθέτηση του ηλεκτρονικού εισιτηρίου, το οποίο αναμένεται να τεθεί σε πλήρη λειτουργία το 2016 και εκτιμάται ότι θα επιφέρει - μεταξύ άλλων - και μειώσεις στα κόμιστρα για σύντομες διαδρομές. Το έργο για το ηλεκτρονικό εισιτήριο (Ενιαίο Αυτόματο Σύστημα Συλλογής Κομίστρου) για όλα τα μέσα μαζικής μεταφοράς, μία από τις πλέον φιλόδοξες δράσεις, προϋπολογισμού €94 εκατ., το οποίο πραγματοποιείται με τη μέθοδο ΣΔΙΤ, μπαίνει στην τελική ευθεία με την ανάδειξη της κοινοπραξίας Τέρνα Ενεργειακή - LG CNS, ως αναδόχου.



Η κοινοπραξία, που αναδείχτηκε ως ανάδοχος του έργου στο διαγωνισμό του ΟΑΣΑ, κατέθεσε προσφορά €77,1 εκατ. και ποσοστό έκπτωσης 18%, ενώ δεύτερη ανεδείχθη η σύμπραξη των ΜΕΤΚΑ-ΑΤΕΣΕ, με έκπτωση 11%, και τρίτη η ένωση Intrasoft-Ιντρακομ με ποσοστό 0,28%.
Η σύμβαση θα έχει διάρκεια 12 ετών, ενώ η κρατική συμμετοχή θα ανέλθει στα €28,8 εκατ. και θα προέλθει, κατά την κατασκευαστική φάση, από το ΕΣΠΑ. Αντικείμενο του έργου είναι η μελέτη, χρηματοδότηση, εγκατάσταση, υποστήριξη της λειτουργίας, συντήρηση και τεχνική διαχείριση συστήματος, το οποίο θα καλύπτει όλα τα μέσα μαζικής μεταφοράς.
Το έργο παρουσίασαν χθες, στη διάρκεια κοινής συνέντευξης Τύπου, οι υπουργοί Ανάπτυξης, Κωστής Χατζηδάκης και Μεταφορών, Μιχάλης Χρυσοχοΐδης.

Έξυπνες κάρτες
Σύμφωνα με όσα έγιναν χθες γνωστά, ο διάδοχος των σημερινών χάρτινων εισιτηρίων θα είναι οι “έξυπνες κάρτες” δύο τύπων, η επικύρωση των οποίων θα γίνεται εξ αποστάσεως, χωρίς ο επιβάτης να χρειάζεται να εισάγει την κάρτα του στο επικυρωτικό μηχάνημα.
Ο ένας τύπος ηλεκτρονικού εισιτηρίου θα υποκαταστήσει τις κάρτες απεριορίστων διαδρομών και ο άλλος τις δεσμίδες εισιτηρίων.

Αναλυτικά, οι δύο τύποι κομίστρου, υπό τη μορφή ηλεκτρονικών “έξυπνων καρτών”, είναι:
Το “Πολλαπλό” , μια έξυπνη κάρτα χωρίς επαφή (Contactless Smart Card-SC) μνήμης (χωρίς μικροεπεξεργαστή), στην οποία θα μπορούν να αποθηκεύονται χρηματική αξία (stored Value), χρόνος ή αριθμός μετακινήσεων και

Η “Κάρτα” , μια έξυπνη κάρτα χωρίς επαφή (Contactless Smart Card-SC) με μικροεπεξεργαστή, η οποία θα υλοποιεί διάφορα προϊόντα κομίστρου, για παράδειγμα, προϊόντα απεριορίστων διαδρομών, μεγάλης διάρκειας ή μεγάλης αποθηκευμένης αξίας. Στις “έξυπνες κάρτες” θα αποθηκεύονται όσα δεδομένα του κομίστρου και της χρήσης του απαιτούνται για την εφαρμογή των προϊόντων κομίστρου.
Οι επιβάτες θα επικυρώνουν την κάρτα τους με τη χρήση τερματικής συσκευής, που θα είναι εγκατεστημένη εντός του οχήματος στην περίπτωση των οδικών μέσων (λεωφορεία, τρόλεϊ, τραμ), ενώ στην περίπτωση των σιδηροδρομικών μέσων (μετρό, αστικός και προαστιακός σιδηρόδρομος) η επικύρωση θα γίνεται στις πύλες εισόδου και εξόδου (υποχρεωτική και κατά την έξοδο).

Υλοποίηση μέσω ΣΔΙΤ
Στο έργο για το Αυτόματο Σύστημα Συλλογής Κομίστρου, ο ανάδοχος θα αναλάβει τη χρηματοδότηση (κατά 50%), καθώς το υπόλοιπο θα υλοποιηθεί με πόρους του ΕΣΠΑ, για μελέτη, κατασκευή, συντήρηση και τεχνική διαχείριση του έργου για 12 χρόνια, ενώ με τη λήξη της 12ετίας η υποδομή θα επιστρέψει στον ΟΑΣΑ.
Το έργο θα αποπληρώνεται βάσει μηχανισμού πληρωμών κατά την περίοδο λειτουργίας του, που θα αξιολογεί την ποιότητα των υπηρεσιών. Το δε χρονοδιάγραμμα υλοποίησης, μετά τη συμβασιοποίηση, η οποία αναμένεται να γίνει τον Αύγουστο του 2014, θα προχωρήσει σε τρεις φάσεις:

Φάση 1. Βασική Λειτουργικότητα (1ος - 12ος μήνας): Μελέτες Εφαρμογής - Εξοπλισμός, Λογισμικό - Εγκατάσταση Κέντρων Διαχείρισης (ΟΑΣΑ και φορέων).
Φάση 2. Λειτουργικότητα Αμαξοστασίων, στάσεων και σταθμών (12ος - 18ος μήνας): Εξοπλισμός, Λογισμικό για το Κέντρο Διαχείρισης Σταθμών/Αμαξοστασίων) - Αυτόματες μηχανές έκδοσης καρτών, Τερματικά Έκδοσης Εισιτηρίων) - Επικυρωτικά Οχημάτων (1.750 λεωφορεία, 250 τρόλεϊ,70 συρμοί τραμ).
Φάση 3. Πλήρης Λειτουργία (18ος - 24ος μήνας): Δίκτυο Φορητών Τερματικών Πώλησης) - Gateway Πωλήσεων - Τερματικά Πώλησης/Ελέγχου - Πύλες εισόδου/εξόδου (64 σταθμοί στις γραμμές μετρό 1,2,3 και σταθμοί του Προαστιακού Σιδηροδρόμου).

Νατάσα Φραγκούλη