Υποχρεωτική γίνεται, από τις 31 Μαρτίου 2018, η τοποθέτηση του συστήματος κλήσης έκτακτης ανάγκης (eCall), το οποίο σε περίπτωση ατυχημάτων θα καλεί μόνο του τα επείγοντα, σε όλα τα νέα μοντέλα αυτοκινήτων και ελαφρών φορτηγών. Από τις 31 Μαρτίου 2018, οι κατασκευαστές αυτοκινήτων θα πρέπει να εξοπλίζουν όλα τα νέα μοντέλα - και όχι τα υφιστάμενα  - με την τεχνολογία, η οποία θα επικοινωνεί με τη διαλειτουργική υπηρεσία eCall, βάσει του αριθμού κλήσης 112. Έτσι, κάθε νέο επιβατικό αυτοκίνητο, αλλά και τα ελαφρά επαγγελματικά οχήματα, θα πρέπει να εξοπλίζονται με σύστημα, το οποίο - σε περίπτωση σοβαρού ατυχήματος - θα παρέχει τη δυνατότητα αυτόματης ή χειροκίνητης κλήσης του αριθμού έκτακτης ανάγκης 112.


Η Ολομέλεια του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου υπερψήφισε το νέο Κανονισμό - Ρήτρα προστασίας των προσωπικών δεδομένωνΤο δρόμο για την υποχρεωτική εγκατάσταση του eCall άνοιξε το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο, το οποίο υπερψήφισε στην Ολομέλεια το νέο ευρωπαϊκό κανονισμό. Το σύστημα eCall υπολογίζεται ότι θα μειώσει κατά 10% τον αριθμό των θανάτων από τροχαία ατυχήματα, το οποίο κρίνεται μείζονος σημασίας, καθώς μόνο το 2014 οι νεκροί από τροχαία ατυχήματα στην Ε.Ε. έφτασαν τους 25.700.

Το σύστημα eCall στο αυτοκίνητο χρησιμοποιεί την τεχνολογία κλήσης έκτακτης ανάγκης στον πανευρωπαϊκό αριθμό 112, ειδοποιώντας αυτόματα τις υπηρεσίες διάσωσης σε περίπτωση σοβαρού τροχαίου ατυχήματος. Αυτό δίνει τη δυνατότητα στις υπηρεσίες διάσωσης να αποφασίσουν άμεσα για το είδος και το μέγεθος της επιχείρησης που απαιτείται, καθώς και να φτάσουν πιο γρήγορα στο σημείο του ατυχήματος, να σώσουν ζωές και να μειώσουν τη σοβαρότητα των τραυματισμών.

Οι ευρωβουλευτές εισήγαγαν, επίσης, υποχρεωτική ρήτρα για την Ευρωπαϊκή Επιτροπή, ώστε αυτή να αξιολογήσει, κατά τα τρία έτη μετά την Άνοιξη του 2018, εάν οι συσκευές eCall θα πρέπει να τοποθετηθούν και σε άλλα οχήματα, όπως λεωφορεία, πούλμαν ή φορτηγά.

Να σημειωθεί ότι, ήδη, ένας ξεχωριστός κανονισμός, που διέπει τις υποδομές τις οποίες θα πρέπει να αναπτύξουν τα κράτη - μέλη από την 1η Οκτωβρίου 2017, ώστε να μπορούν να επεξεργάζονται τις κλήσεις eCall, τέθηκε ήδη σε ισχύ τον Ιούνιο του 2014.

Προσωπικά δεδομένα
Οι ευρωβουλευτές, με το τελικό κείμενο του Κανονισμού, που ενέκρινε η Ολομέλεια, ενίσχυσαν τη ρήτρα προστασίας των προσωπικών δεδομένων, ώστε να μην επιτρέπεται η παρακολούθηση του εξοπλισμένου με το σύστημα eCall αυτοκινήτου, εάν δεν έχει συμβεί κάποιο ατύχημα.

Σύμφωνα με το νέο κανονισμό, η αυτόματη κλήση θα δίδει στις υπηρεσίες έκτακτης ανάγκης μόνο ελάχιστα βασικά δεδομένα, όπως ο τύπος του οχήματος, το καύσιμο που χρησιμοποιεί, τα στοιχεία που αφορούν την ώρα που συνέβη το ατύχημα, την ακριβή τοποθεσία και τον αριθμό των επιβατών.

Τα δεδομένα, που θα συγκεντρώνουν τα κέντρα έκτακτης ανάγκης μέσω του συστήματος eCall, δεν θα πρέπει να παρέχονται σε τρίτους χωρίς τη ρητή συγκατάθεση του ενδιαφερομένου. Οι κατασκευαστές θα πρέπει, επίσης, να διασφαλίσουν ότι ο σχεδιασμός της τεχνολογίας eCall επιτρέπει την πλήρη και οριστική διαγραφή των δεδομένων που συγκεντρώνονται.

Πως λειτουργεί
Σκοπός του πανευρωπαϊκού συστήματος eCall είναι η ταχύτερη επέμβαση των υπηρεσιών έκτακτης ανάγκης σε τροχαία ατυχήματα. Σε περίπτωση αυτοκινητιστικού ατυχήματος, λειτουργεί ως εξής: ένας πομποδέκτης κινητής τηλεφωνίας ενσωματωμένος στο όχημα, θα καλεί αυτόματα το κέντρο έκτακτης ανάγκης για βοήθεια και θα κοινοποιεί το ακριβές σημείο, όπου συνέβη το ατύχημα και θα καταφθάνουν τα σωστικά συνεργεία. Η κλήση γίνεται μέσω του Τηλεφωνικού Κέντρου Εξυπηρέτησης Έκτακτης Ανάγκης (112) και περιέχει δεδομένα σχετικά με το όχημα (τύπος οχήματος, αριθμός πλαισίου, γεωγραφικές συντεταγμένες εντοπισμού της θέσης του οχήματος, κατεύθυνση κίνησης), σε συνεργασία με τη Γενική Γραμματεία Πολιτικής Προστασίας. Η ενεργοποίηση θα γίνεται ταυτόχρονα με το άνοιγμα των αερόσακων του οχήματος. Αυτό θα συμβαίνει ακόμη και σε περίπτωση που κανένας από τους επιβάτες δεν θα είναι σε θέση (λόγω τραυματισμού) να συνομιλήσει με το κέντρο. Επίσης, η ενεργοποίηση του e-Call θα μπορεί να γίνεται και μέσω του χειροκίνητου συστήματος ελέγχου, που θα είναι εγκατεστημένο κατά τρόπον ώστε να μην ενεργοποιείται κατά λάθος.