Νέα

Τρίτη στην Ευρώπη η Ελλάδα στις συμβάσεις ΣΔΙΤ το 2014

ipourganaptixis

Σημαντικά βήματα στον τομέα των έργων, που υλοποιούνται μέσω Συμπράξεων Δημοσίου - Ιδιωτικού Τομέα (ΣΔΙΤ), έκανε η Ελλάδα κατά το 2014. Τη χρονιά που πέρασε, υπογράφηκαν επτά συμβάσεις, αξίας €465 εκατ., επίδοση η οποία φέρνει τη χώρα μας στην τρίτη θέση της ευρωπαϊκής κατάταξης. Στην κορυφή της σχετικής λίστας, σε όρους πλήθους συμβάσεων, βρίσκεται το Ηνωμένο Βασίλειο, με τη Γαλλία να ακολουθεί στη δεύτερη θέση. Η Ελλάδα κατατάσσεται στην τρίτη θέση της ευρωπαϊκής κατάταξης, σε όρους αξίας συμβάσεων ΣΔΙΤ ως προς το ΑΕΠ, μετά από το - σταθερά πρώτο - Ηνωμένο Βασίλειο και την Ιρλανδία.

Υπογράφηκαν επτά συμβάσεις, αξίας €465 εκατ.Σύμφωνα με τα στοιχεία, που δημοσιοποίησε ο υφυπουργός Ανάπτυξης και Ανταγωνιστικότητας, κ. Νότης Μηταράκης, το 1ο εξάμηνο του 2014, η χώρα βρισκόταν στην τέταρτη θέση της κατάταξης των ευρωπαϊκών χωρών, όσον αφορά τις συμβάσεις ΣΔΙΤ. Οι νέες συμβάσεις, που υπογράφηκαν στη χώρα μας αφορούν ένα έργο για την υλοποίηση του συστήματος τηλεματικής για την πληροφόρηση επιβατών στις αστικές συγκοινωνίες της Αττικής, ένα έργο για την υλοποίηση Αυτόματου Συστήματος Συλλογής Κομίστρου στις αστικές συγκοινωνίες Αθηνών, τρία έργα για την υλοποίηση ευρυζωνικού δικτύου στο σύνολο της χώρας και δύο έργα για την υλοποίηση και διαχείριση 14 και 10 σχολικών μονάδων αντίστοιχα στην Αττική.

Αγροτικό ίντερνετ
Στην εκπνοή του 2014, η Γενική Γραμματεία Τηλεπικοινωνιών και Ταχυδρομείων και τα ανάδοχα σχήματα υπέγραψαν τις συμβάσεις του έργου “RURAL BROADBAND, Ανάπτυξη Ευρυζωνικών Υποδομών σε Αγροτικές Λευκές Περιοχές της Ελληνικής Επικράτειας και Υπηρεσίες Εκμετάλλευσης - Αξιοποίησης των Υποδομών”. Το έργο, συνολικού προϋπολογισμού €161.077.032, με τη μορφή ΣΔΙΤ, αφορά στην εγκατάσταση και λειτουργία ευρυζωνικής δικτυακής υποδομής σε 5.493 “λευκές” αγροτικές και νησιωτικές περιοχές, οι οποίες  αντιστοιχούν περίπου σχεδόν στο 50% της ελληνικής επικράτειας.

Στόχος είναι, μέσα στο 2015, να συνδεθεί με το Διαδίκτυο το μεγαλύτερο μέρος της Περιφέρειας, που σήμερα δεν έχει καμία πρόσβαση στα οφέλη και στις ευκαιρίες της ψηφιακής τεχνολογίας.

Για τις ανάγκες του έργου η χώρα (πλην Αττικής και Θεσσαλονίκης) έχει χωριστεί σε τρείς περιοχές (LOTs), στις οποίες αναδείχτηκαν οι εξής ανάδοχοι: LOT 1: ΟΤΕ (περιοχή Θράκης, Μακεδονίας, δυτικής Ηπείρου, Βορείου Αιγαίου) αξία €44.375.478, LOT 2: INTRAKAT - INTRACOM HOLDINGS - HELLAS ON LINE (περιοχή Θεσσαλίας, Ανατολικής Στερεάς, νοτίου Ηπείρου, Εύβοιας, Κυκλάδων ) αξίας €60.315.940  και LOT 3: ΟΤΕ (περιοχή Πελοποννήσου, κεντρικής Στερεάς, Δωδεκανήσου, Κρήτης ) αξία €56.385.614.

Ηλεκτρονικό Εισιτήριο
Στην εκπνοή του 2014, υπεγράφη και η σύμβαση, αξίας €77,1 εκατ., μεταξύ του ΟΑΣΑ και της κοινοπραξίας των “Τέρνα Ενεργειακή” και LG CNS, οι οποίες ορίσθηκαν προσωρινός ιδιωτικός φορέας σύμπραξης του διεθνούς διαγωνισμού για το Ενιαίο Αυτόματο Σύστημα Συλλογής Κομίστρου. Το έργο υλοποιείται μέσω ΣΔΙΤ, με χρηματοδότηση 50% από ιδιωτικά κεφάλαια και 50% από πόρους του Περιφερειακού Επιχειρησιακού Προγράμματος Αττικής. Η σύμβαση σύμπραξης είναι διάρκειας 12 ετών, με τις πληρωμές να πραγματοποιούνται βάσει της διαθεσιμότητας του συστήματος και της ποιότητας των προσφερόμενων υπηρεσιών. Με την ολοκλήρωση της  διάρκειας της σύμβασης, το σύστημα παραμένει στην κυριότητα των Συγκοινωνιών Αθηνών.

Το σύστημα καλύπτει και εξυπηρετεί το σύνολο των επιβατών των Μέσων αστικών Συγκοινωνιών (λεωφορεία, τρόλεϊ, τραμ, μετρό), αλλά και του προαστιακού σιδηρόδρομου. Αναλυτικότερα, το έργο περιλαμβάνει την έκδοση ηλεκτρονικών καρτών, οι οποίες θα αντικαταστήσουν, πλήρως, τα χάρτινα εισιτήρια και τις κάρτες απεριορίστων διαδρομών και θα συμπληρώσουν την έκδοση εισιτηρίων μέσω mobile ticketing, τα οποία είναι ήδη στη διάθεση των επιβατών των αστικών  συγκοινωνιών από τα μέσα Δεκεμβρίου. Το έργο περιλαμβάνει, επίσης, την προμήθεια και εγκατάσταση επικυρωτικών μηχανημάτων σε όλα τα Μέσα, κέντρων διαχείρισης, εξοπλισμού ελέγχου κομίστρων, αλλά και εγκατάσταση πυλών εισόδου στους σταθμούς του Μετρό και του προαστιακού σιδηρόδρομου.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΑΚΟΜΗ